Créer un réseau cyclable cohérent et continu - à Saint-Cloud
Les axes à aménager en priorité
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Les axes à forte circulation sur lesquels des pistes cyclables doivent être aménagées: voir la carte
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Les axes à aménager en priorité sont ceux par lesquels passeront les lignes du RER V
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Le RER V a pour ambition d’aménager des voies express cyclables dans toute la région parisienne: en savoir plus
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2 lignes du RER V passeront par Saint-Cloud: la ligne C en direction de Saint-Nom-la-Bretèche, et la ligne GC, le long de la rive gauche de la Seine (RD7)
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Une ligne secondaire du RER V reliera Saint-Cloud à la Défense en passant par le Mont-Valérien
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Les principes d'aménagement des pistes cyclables
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Les pistes cyclables doivent être continues
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Les bandes cyclables actuellement tracées sur le Bd de la République ne sont pas sécurisées, car elles sont interrompues à de multiples endroits
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Les pistes cyclables peuvent être unidirectionnelles, ou bi-directionnelles
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Les pistes cyclables doivent être marquées au sol d'une couleur différente de la chaussée
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Chaque fois qu’il y a la place: préférer la piste cyclable séparée du trafic automobile, plutôt que la bande cyclable
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Sur les tronçons étroits, il est possible d'aménager un chaucidou
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Par exemple, le cabinet d'études Iter a préconisé un chaucidou sur une partie de la rue du Mont-Valérien
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Le chaucidou comporte une voie centrale pour les voitures. Deux voitures circulant en sens opposé n’ont pas la place de se croiser sur cette voie centrale. Mais pour se croiser, elles peuvent empiéter sur les voies cyclistes, pourvu bien sûr qu’il n’y ait pas de cycliste à ce moment-là.
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Le respect des pistes ou bandes cyclables
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Les pistes cyclables ne doivent pas servir d'ajustement pour les véhicules motorisés. En particulier, le stationnement sur les axes cyclables ne doit pas être toléré
Exemple d'autocars stationnant tous les matins sur la bande cyclable Av du Gen Leclerc (entre le Pré Saint-Jean et la Place Magenta)
Exemple de camionnette stationnée sur la bande cyclable rue Gaston Latouche